L’industrie automobile évolue sous nos yeux. Aujourd’hui, des services basés sur le modèle CASE pointent à l’horizon. Ils capturent une part de marché croissante et gagnent de plus en plus chaque année en valeur totale en dollars. Qu’est-ce qui attend le secteur automobile et comment les entreprises automobiles peuvent saisir ces opportunités ?

De nouveaux services de mobilité émergent rapidement

D’ici 2030, il est peu probable que plus de 30 % de l’augmentation prévue des ventes de véhicules due à l’urbanisation et à la croissance macroéconomique se produise en raison de l’expansion de la mobilité partagée.

En Chine, dans l’Union européenne et aux États-Unis, pays qui soutiennent solutions de mobilité partagéele marché de la mobilité pourrait atteindre une croissance annuelle de 28 % de 2015 à 2030. Bien sûr, ce serait le scénario le plus optimiste. Les spécialistes de FutureBridge s’attendent à ce que le marché de la mobilité partagée connaisse une croissance significative au cours des cinq à sept prochaines années avec un TCAC de 16 % par rapport à 2018, atteignant 180 milliards de dollars d’ici 2025. Comment expliquer la demande croissante de nouveaux services de mobilité ?

D’un côté, l’industrie automobile traite avec changer les préférences des consommateurs. On se déplace en voiture sur des distances plus courtes, mais beaucoup plus fréquemment. Et il n’est pas nécessaire que ce soit en voiture, car les nouveaux moyens de transport deviennent de plus en plus accessibles.

D’autre part, la flambée des prix des voitures (bien que les voitures perdent de leur valeur quelques mois après l’achat) nous incitent à rechercher d’autres alternatives moins chères qui offrent de toute façon un confort de conduite optimal.

Comment les entreprises qui s’appuient sur le modèle traditionnel de propriété automobile réagiront-elles à cette tendance ? Ils fourniront de nouveaux services tels que des modèles de substitution, dans lesquels, moyennant un paiement mensuel unique, vous pourrez avoir une nouvelle voiture avec assurance, entretien, assistance routière, etc. Les abonnements représenteront bientôt environ 15 % des ventes de voitures neuves et devrait passer à 25 % d’ici 2025. Dans ce contexte, les nouvelles mobilités sous forme de services de location et de covoiturage, qui participent également à la transformation de la route, deviennent également importantes.

La troisième chose est la croissance de la technologie, basé sur le modèle CASE (Connectivité, Conduite autonome, Mobilité partagée, Électrification,) qui permet le développement de nouveaux services de mobilité à une échelle sans précédent. Selon les experts de Microsoft, d’ici 2030, pratiquement toutes les nouvelles voitures seront des appareils connectés, fonctionnant comme des centres de données sur roues.

6 nouveaux services de mobilité leaders

Partage de voiture

Un modèle de location de voiture à court terme qui permet aux utilisateurs de choisir un véhicule et un lieu de prise en charge/dépose. Les utilisateurs peuvent déterminer des véhicules et des horaires de location flexibles. Les opérateurs obtiennent un retour sur investissement élevé avec une utilisation élevée et un minimum de personnel.

Exemples : citybee, E-VAI, fetch

Covoiturage

Une forme de location de taxi dans laquelle les chauffeurs sont généralement des sous-traitants utilisant leurs véhicules privés plutôt que des employés directs. L’utilisateur a une disponibilité immédiate et le paiement est géré par l’opérateur. Les avantages sont également la possibilité de suivre et de surveiller les trajets. Pour les opérateurs, les coûts de la flotte traditionnelle doivent être gérés par les chauffeurs. C’est un service facilement évolutif.

Exemples : Uber, Lyft, Bolt, marcel, OLA

Partage P2P

ce service permet aux propriétaires de véhicules de louer leurs véhicules lorsqu’ils ne sont pas utilisés actuellement. ReachNow, géré par BMW, pilote une version de ce type de service, qui permet aux propriétaires de Mini de proposer à la location leurs véhicules actuellement inutilisés. Les avantages pour les utilisateurs sont les coûts inférieurs à la location de véhicules traditionnels. Pendant ce temps, l’opérateur n’a pas de flotte à gérer et a accès à un modèle d’entreprise facilement évolutif.

Exemples : HoppyGo, SnappCar

Faire du covoiturage

Permet aux utilisateurs de rejoindre un voyage déjà programmé. La société exploitante agit comme un « intermédiaire » par lequel les manèges peuvent être annoncés et rejoints. Le covoiturage peut s’appliquer à la fois aux personnes qui voyagent seules et à celles qui souhaitent covoiturer afin de réduire le coût total du trajet pour un seul passager. C’est un service bon marché et respectueux de l’environnement. De plus, l’opérateur dispose d’une marge plus élevée par trajet et n’a pas de flotte à gérer.

Exemples : BlaBlaCar, GoMore, liftshare

Location de voiture

L’évolution de la location de voiture traditionnelle à la journée, permettant aux utilisateurs de louer des voitures pour différentes périodes sans les tracas traditionnels liés à ce type de service. Du point de vue de l’utilisateur, ces nouveaux services permettent un processus de location de véhicule plus facile et plus rapide. Aussi, il est possible de choisir un véhicule avant de finaliser la location. À son tour, l’opérateur dispose de moins de personnel qu’une location traditionnelle et peut utiliser des flottes déjà existantes.

Exemples : Audi Silvercar, Hertz, Sixt, PORSCHE DRIVE, UBEEQO

Multimodal

Un intégrateur de services de mobilité en transport public, ainsi que d’autres modes de transport, tels que les transports en commun, les réseaux ferroviaires ou encore les taxis. L’objectif de ces services est d’amener les gens de leur point de départ à leur destination de la manière la plus rapide, la moins chère ou la plus efficace, en fonction des besoins individuels. Dans ce modèle, l’opérateur a accès à des utilisateurs potentiels supplémentaires et a des coûts de déploiement relativement faibles en raison d’un manque d’actifs physiques.

Exemples : FREE2MOVE, caprice, Google Maps

Quels nouveaux services de mobilité connaissent la croissance la plus rapide ?

Sur les 55 fournisseurs des nouveaux services de mobilité susmentionnés opérant dans les pays européens, les plus populaires sont ceux dans le domaine de partage de voiture(51 %). Les deuxièmes plus populaires sont services de location de voitures(20 %)suivie par Partage P2P(13 %).

En termes de propriété, la plupart des nouveaux services de mobilité appartenaient aux équipementiers (plus de 36 %), même si nombre d’entre eux étaient indépendants (plus de 38 %). Sont également inclus les services investis par les équipementiers (31 %).

Technologies et fonctionnalités au service du développement des nouveaux services de mobilité

Les services de mobilité sont basés sur des logiciels avancés qui utilisent, au moins, l’Internet des objets, pour transférer les données du véhicule vers le cloud. Ensuite, les informations individuelles sont disponibles sur l’application mobile de l’utilisateur.

Pour les services basés sur la location de véhicules sans pilote, des dispositifs de sécurité modernes ont été pris en compte lorsqu’il s’agit d’ouvrir et de fermer la voiture.

Afin de minimiser les problèmes éventuels, les développeurs de nouveaux services numériques de mobilité introduisent également une rapport de panne option.

Vous trouverez ci-dessous une sélection détaillée des fonctionnalités et technologies les plus courantes pour chaque nouveau service de mobilité en Europe.

comment la nouvelle mobilité change l'automobile
nouveaux services de mobilité

Toutes ces options et d’autres fournissent des conseils et un certain modèle de comportement pour les futurs OEM en développement.

Facteurs clés cruciaux pour le développement des nouveaux services de mobilité

Les tendances CASE offrent de nouvelles opportunités pour les véhicules du futur. Cependant, les interrelations entre les logiciels, les capteurs embarqués et les systèmes électroniques nécessitent une énorme quantité de ressourcessurtout lorsqu’il s’agit d’opérations fiables qui se traduisent par un avantage concurrentiel des nouveaux services de mobilité et une popularité auprès des utilisateurs potentiels.

Par conséquent, si vous souhaitez vous développer dans ce domaine, considérez au moins ces quelques facteurs.

  1. La cyber-sécurité. En plus de créer d’énormes quantités de code, ce qui compte également, c’est que vos processus de suivi des données utilisateur soient conformes aux normes et réglementations en vigueur dans votre région géographique.
  1. Une écoute attentive des besoins des utilisateurs. Afin de concurrencer les start-up technologiques, les équipementiers doivent se concentrer sur des solutions numériques innovantes orientées vers attentes réelles des consommateurs. Ce qui compte, c’est la flexibilité, en ce qui concerne le portefeuille de fonctionnalités.
  1. Assurément, émotion est un facteur dont il faut tenir compte. Les fournisseurs de solutions doivent se soucier de fournir des expériences et des sensations uniques qui inciteront l’utilisateur à réutiliser un service particulier et, ce faisant, à le diffuser dans sa communauté.
  1. Flexibilité et évolutivité. Vous devez être prêt non seulement à répondre aux attentes changeantes des clients qui nous font part de leurs commentaires, mais également à étendre les fonctionnalités pour inclure celles que les concurrents possèdent déjà (ou à proposer des solutions totalement innovantes).
  1. Être prêt à élargir l’offre. Par exemple, avec de nouveaux types de véhicules : non seulement thermiques mais aussi hybrides, électriques ; non seulement des voitures mais aussi des scooters de ville, etc.

Si vous souhaitez relever les défis liés au développement de nouveaux services de mobilité et que vous envisagez les facteurs de croissance ci-dessus et d’autres, contactez Grape Up. Nous pouvons vous aider à développer votre entreprise en termes de fonctionnalités et de valeurs appréciées par les consommateurs conscients d’aujourd’hui.

consultants automobiles

Leave a Reply